Кто есть кто

Ларионов Андрей Николаевич (1889—1963) Ученый, инжненер Родился 16 июля 1889 года в Москве. Доктор технических наук, член-корреспондент АН СССР, крупный ученый-электротехник, специалист в области расчета, конструирования, производства специальных электрических машин и электропривода. В 1919 г. закончил Московское высшее техническое училище со званием инженера-электрика и остался в училище на преподавательской работе. В 1925 г. – доцент кафедры «Электрических машин» МВТУ, в 1930 г. избран заведующим кафедрой «Специальные электрические машины», в 1933 г. утвержден в звании профессора. Кроме того, с 1921 по 1941 г. работал во Всесоюзном электротехническом институте, где организовал ряд специальных лабораторий. В 1935 г. возглавил кафедру «Электрооборудование промышленных предприятий» МЭИ. В 1937 г. ему присваивается степень доктора технических наук. В МЭИ он организовал кафедру авиационного и автотракторного электрооборудования и в 1941 г. был назначен заведующим этой кафедрой. По инициативе Кулебакина и Ларионова в МЭИ началась подготовка инженеров-электриков по новой специальности – «Авиационное и автотракторное электрооборудование». Ларионовым организован и прочитан специальный курс «Машины специального назначения». Была организована кафедра «Электрические машины» в Инженерно-технической академии связи им. Подбельского. Основные труды – по теории, расчёту и конструированию специальных электрических машин и электропривода. Под руководством и при участии Ларионова разработан ряд типов малогабаритных электрических машин. В 1924 году предложил трёхфазную мостовую схему выпрямления тока.  Деятельность Ларионова была тесно связана с развитием советской энергетики. Обследование силовых хозяйств Азнефти и Грознефти, выполненное под его руководством (1925-1927 гг.) дали научный материал, положенный в основу планов электрификации нефтяных промыслов и реконструкции электросиловых хозяйств Азнефти и Грознефти; исследования (1928-1932 гг.) в области электроприводов на шахтах Донбасса послужили основанием для реконструкции силовых хозяйств Донугля. Аналогичные исследования выполнены и в области электропривода по добыче гидроторфа и в бумажной промышленности. За период 1920-1936 г. участвовал в решении технических задач, связанных с пуском и обеспечением эксплуатации турбо-и гидрогенераторов ряда крупнейших электростанций страны (МОГЭС, Шатуры, Каширы, Электропередачи, НиГРЭС, ЗуГРЭС, ЗаГРЭС, Урал и многих других). По проекту Ларионова и под его руководством в 1930 г. были изготовлены агрегаты постоянного тока высокого напряжения для радиопередатчиков морских судов. Ларионов являлся новатором в области применения переменного тока большой мощности на самолетах. Он известен как автор сложнейшего электрооборудования первого самолета-гиганта «Максим Горький». В 1933-1934 г. являлся экспертом и членом Третейского суда в Берлине. В 1953 г. избирается членом-корреспондентом АН СССР. С этого времени он начинает работать научным руководителем лаборатории в Институте автоматики и телемеханики АН СССР. В 1955-1956 г. под руководством Ларионова были проведены работы по выбору оптимальной частоты переменного тока для авиационных энергосистем. Благодаря этим работам в нашей стране впервые были спроектированы и внедрены в производство гистерезисные электродвигатели, получившие широкое применение в системах автоматического регулирования. Умер 7 февраля 1963 года в Москве.